应让校车成为真正的“特权车” 不避让校车将罚500元

　12月11日，国家出台《校车安全条例(草案征求意见稿)》，这份草案征求意见稿的第五十二条规定：机动车驾驶人不避让校车的，处500元以下罚款。这个罚款相对于撞倒校车造成的恶果来看似乎不严重，但不少市民担忧因此校车将会享有种种特权，这是否会助长校车“牛司机”的产生，从而给校车事故造成安全隐患呢?这两天,一则不算新闻的新闻被重新翻出来,受到网友热捧:浙江德清县,这个只有50万人口的小县,从2009年起先后投入2000多万元,购置79辆高标准校车,专门接送学生上下学。据了解,维持这79辆校车的安全正常运行,每年需要投入500多万元,除去学生自己负担每人每次1元的费用,县政府每年还要给予400多万元的财政补贴。

　　记得这条新闻一开始发布的时候,还曾引起不少争议。有人觉得没必要赶时髦配备“美式校车”,40万一辆也太奢侈,是在制造新的“特权车”,或者直接视之为作秀。但是,经过几年时间的检验,人们越来越感到德清经验的远见和担当。不少网友说:这样的“特权车”,我们支持。

　　今年8月,教育部启动全国中小学校车试点工作,德清县被列为全国六个试点地区之一。去年颁布的校车国家标准,也是依据德清经验制定的,德清也成为全国第一个实现国标校车全覆盖的县。自2009年首批学生接送车投入运营以来,该县没有发生一起校车交通安全事故,职能部门没有接到一起家长投诉。

　　事实上,这种被称为“长鼻子”的新款校车,并不是舶来品,而是地道的国产货。除浙江德清外,在广东顺德等地,类似款式的校车也已上路。但在更多地方,还难觅它们的踪影。或许有人说,德清和顺德,都属于发达地区,政府和家长有财力承担豪华校车。对于很多地方来说,能有辆校车就不错了,这样的高标准,一时很难达到。